航空航空部部器始终处于高温高压自然环境时，燃滑油都可以汲取航空航空部部器内呈现的卡路里。那么，这种汲取了卡路里的燃滑油会被输料到航空航空部部器的热置换系统性中，开始与其他的射流（如急冷液）开始热置换，将卡路里传送给这种射流，并由想一想将卡路里带至航空航空部部器表面开始散热性能。燃滑油在反复的的时候中就促使了传送卡路里的功用，可以帮助大幅度降低航空航空部部器内的温度因素‌。燃滑油热互转器由壳子、气油滤油器、水滤油器和油滤油器构造。打着机的气油和油防锈水油在燃滑油热互转器中互转高温。在便用的的过程 中，一系列冷却循环水从火车的水滤油器到到热互转器，在组织结构根据热管导热管热管导热，接下来再从热互转器中 高温调接的打着打着齿轮油涌入到打着机的油滤油器中。是这样，打着打着齿轮油的高温就的了操纵。‌冷凝滑油：可以通过燃滑油板换器，中高温的滑油将糖份交换给地温的柴油，才能达到滑油的冷凝，保持滑油要定期更好地挥发润滑系统和冷凝反应‌。受热燃料：在燃滑油板换器，采用滑油的发热量对燃料去受热，提生燃料的热度，解决办法燃料结霜。